Плоская скоба

  • Предельная рабочая нагрузка: 55–2000 т.
  • Корпус скобы и штифт изготавливаются из высококачественной легированной стали и подвергаются термообработке путем закалки и отпуска.
  • Нагрузка при проведении контрольных испытаний:
    • в два раза больше WLL при WLL в пределах 55–300 т;
    • в 1,5 раза больше WLL при WLL=400 т;
    • в 1,33 раза больше WLL при WLL в пределах 500–2000 т.
  • Минимальная разрушающая нагрузка в 4 раза превышает номинальную рабочую нагрузку.
  • Способ изготовления корпуса скобы: штамповка в сочетании со свободной ковкой.
  • Применяются как круглые, так и шестигранные гайки.
  • Каждое отдельное изделие проверяется на наличие дефектов методом неразрушающего контроля, чтобы гарантировать отсутствие явно выраженных дефектов.
  • Каждая скоба должна иметь маркировку рабочей нагрузки.
  • Использовать наконечник нет необходимости, когда скоба соединена с высокопрочным подъемным ремнем, канатным стропом и купольной крышей большого радиуса. Износостойкость канатного стропа заметно улучшена.
  • Корпус скобы и штифт оцинкованы, а затем штифт окрашен в синий цвет.
  • Синий штифт — это знак качества оригинальной продукции компании Juli.
  • Широко распространенные в настоящее время скобы изготавливаются из легированной стали, а не из углеродистой стали, как это было в прошлом.
  • В соответствии с международными стандартами выпускаются скобы для грузоподъемных работ, скобы для судостроения и скобы общего назначения.
  • Скобы с большой массой и габаритами обычно устанавливают там, где их разборка производится редко.
  • Важным моментом при выборе скоб является коэффициент запаса прочности (обычно устанавливают значения 4:1, 6:1 и 8: 1).
  • Скобы должны использоваться в соответствии с их предельной рабочей нагрузкой (WLL). Перегрузка не допускается.
  • На рынке широко распространены скобы, изготавливаемые по китайскому, американскому и японскому стандартам.
  • Скобы, изготавливаемые по американскому стандарту, используются чаще из-за малых габаритов и большой грузоподъемности.
  • Скобы, изготавливаемые по американскому стандарту, выпускаются следующих типов: G209 (BW), G210 (DW), G2130 (BX), G2150 (DX).
  • По условиям применения скобы, изготавливаемые по американскому стандарту, выпускаются для судостроения и для применения на суше.
  • Для коэффициента запаса прочности используются значения 4:1, 5:1, 6:1 и даже 8:1.
  • В качестве материала для изготовления скоб используются углеродистая сталь, легированная сталь, нержавеющая сталь, высокопрочная сталь и др.
  • Для обработки поверхности применяются цинкование (в том числе горячее цинкование и электролитическое цинкование), нанесение лакокрасочного покрытия и покрытия Дакромет.
Описание
  • Предельная рабочая нагрузка: 55–2000 т.
  • Корпус скобы и штифт изготавливаются из высококачественной легированной стали и подвергаются термообработке путем закалки и отпуска.
  • Нагрузка при проведении контрольных испытаний:
    • в два раза больше WLL при WLL в пределах 55–300 т;
    • в 1,5 раза больше WLL при WLL=400 т;
    • в 1,33 раза больше WLL при WLL в пределах 500–2000 т.
  • Минимальная разрушающая нагрузка в 4 раза превышает номинальную рабочую нагрузку.
  • Способ изготовления корпуса скобы: штамповка в сочетании со свободной ковкой.
  • Применяются как круглые, так и шестигранные гайки.
  • Каждое отдельное изделие проверяется на наличие дефектов методом неразрушающего контроля, чтобы гарантировать отсутствие явно выраженных дефектов.
  • Каждая скоба должна иметь маркировку рабочей нагрузки.
  • Использовать наконечник нет необходимости, когда скоба соединена с высокопрочным подъемным ремнем, канатным стропом и купольной крышей большого радиуса. Износостойкость канатного стропа заметно улучшена.
  • Корпус скобы и штифт оцинкованы, а затем штифт окрашен в синий цвет.
  • Синий штифт — это знак качества оригинальной продукции компании Juli.
Параметры изделия
  • Широко распространенные в настоящее время скобы изготавливаются из легированной стали, а не из углеродистой стали, как это было в прошлом.
  • В соответствии с международными стандартами выпускаются скобы для грузоподъемных работ, скобы для судостроения и скобы общего назначения.
  • Скобы с большой массой и габаритами обычно устанавливают там, где их разборка производится редко.
  • Важным моментом при выборе скоб является коэффициент запаса прочности (обычно устанавливают значения 4:1, 6:1 и 8: 1).
  • Скобы должны использоваться в соответствии с их предельной рабочей нагрузкой (WLL). Перегрузка не допускается.
  • На рынке широко распространены скобы, изготавливаемые по китайскому, американскому и японскому стандартам.
  • Скобы, изготавливаемые по американскому стандарту, используются чаще из-за малых габаритов и большой грузоподъемности.
  • Скобы, изготавливаемые по американскому стандарту, выпускаются следующих типов: G209 (BW), G210 (DW), G2130 (BX), G2150 (DX).
  • По условиям применения скобы, изготавливаемые по американскому стандарту, выпускаются для судостроения и для применения на суше.
  • Для коэффициента запаса прочности используются значения 4:1, 5:1, 6:1 и даже 8:1.
  • В качестве материала для изготовления скоб используются углеродистая сталь, легированная сталь, нержавеющая сталь, высокопрочная сталь и др.
  • Для обработки поверхности применяются цинкование (в том числе горячее цинкование и электролитическое цинкование), нанесение лакокрасочного покрытия и покрытия Дакромет.